das Phantom der Luftwaffe

Es war ein Flugzeug, das über unseren Himmel, die liebevoll genannt wurde Phantom II oder der F-4-Kämpfer fliegen verwendet. Es war ein sehr leistungsfähiges Flugzeug, um die Theorie, dass man einen Stein fliegen zu lassen, wenn Sie groß genug Motoren legte es zu beweisen schien. Es war eine MIG Killer in Vietnam und ausgiebig in jedem Theater der Welt verwendet. Es hatte zwei riesige Motoren, 25.000 £ Schub geliefert und wenn die Nachbrenner zündete wurden, würde es den Boden für Meilen entfernt rocken. Die frühen Versionen wie die F-4C für Meilen gesehen werden konnte, da sie eine riesige Rauchfahne hatte, wurde später in der F-4D und F-4E-Versionen geändert. Es gab auch Versionen für Luft Aufklärungsmissionen die Fotokameras auf dem Boden verwendet hatte. Die F-4G hieß Wild Weasel und hatte die Fähigkeit, den Abschluss einer gegnerischen Luftabwehr, die sich als sehr wertvoll bei den Angriffen gegen die nordvietnamesischen Luftabwehr-System bewährt. Das Phantom hatte zwei Sitze und Pilot war auf dem Beifahrersitz, und direkt hinter ihm die Waffen-Offizier anderweitig genannt WISO. Diese Flugzeuge wurden in vielen Filmen wie Top Gun oder Hamburger Hill, um nur einige zu nennen gekennzeichnet worden. Das Flugzeug wird nun aus dem aktiven Dienst zurückgezogen, zuletzt geändert durch die Air National Guard und Air Force Reserves geflogen, und jetzt kann in der Regel als statische Flugzeuge überall in den USA gesehen werden. Der Beweis für die glorreichen Tage von einem echten Kämpfer, und obwohl es durch das Wartungspersonal gehasst wurde er trägt einen besonderen Platz in den Herzen derer von uns, die daran gearbeitet haben.

Das Phantom war definitiv ein lautes und undichte Flugzeug, fliegen, in der Tat, wenn Sie das Flugzeug flog immer es nur selten zu brechen, aber lassen Sie es auch nur ein paar Tage sitzen geliebt und es dauerte eine große Anstrengung, um das Flugzeug wieder aufzustehen wieder wie war das Vermächtnis des Phantom. Es gab auch eine einmalige Sache, dass alle Betreuer, wissen so gut als das Phantom Biss, wie dieses Flugzeug hatte viele gezackte und hervorstehende Kanalisation dass unweigerlich geschnitten oder verletzt du gekommen bist. Dennoch war es ein Abzeichen der Ehre, es zu bekommen, aber wenn Sie Glück waren Sie gerade verloren eine einheitliche und keine Haut. Das Phantom hatte leichte Streifen an den Seiten und wenn es wurde am Ende der Start-und Landebahn sitzen und zündete die Nachbrenner es war wirklich ein erstaunlicher Anblick. Das hat bei vielen Fotografen eingefangen, aber es hatte zu sehen, um es glauben zu können. Glücklicherweise gibt es einige F-4 ist in verschiedenen Luft Showacts vorgestellt und wenn Sie Glück haben, einen zu sehen sind, sollten Sie es auf ausziehen, das ist, wo das Erbe der Phantom geboren wurde, die Macht und die Macht der McDonnell-Douglas zu sehen Engineering in allen 5.195 der Phantoms, die von 1958 bis 1979 produziert wurden.

Ich war Clark Air Base auf den Philippinen in den späten 80er Jahren stationiert und lernte auf diese mächtigen Kreaturen namens Phantom arbeiten. Unser Flugzeug hatte natürlich Shark Teeth auf die Nase gemalt und wurden immens von unseren guten Freunden gefürchtet dort oben in Nordkorea. Die Bedeutung der Zähne auf die Nase gemalt war zu befürchten, zu den asiatischen Volk zu vertreten, aber ich schätzte es aus rein künstlerischen Interessenten. Das Phantom regierte das Pacific jene Tage und selbst diejenigen, up and coming F-16 Falcons musste in Bezug beugen, wenn die F-4 Phantom II vergingen, und es war nicht bis die F-15 Eagles startete das Flugzeug im Inventar zu ersetzen das das Ende einer Ära. Phantoms der Luftwaffe leben jetzt in unserem Speicher nur.